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La gare de Paris-Est, dite aussi gare de l'Est (initialement appelée gare de Strasbourg), est l'une des six grandes gares terminus du réseau de la SNCF à Paris.

La gare de l’Est se trouve dans le 10° arrondissement, non loin de la gare du Nord. Sa façade ferme la perspective de l'axe nord-sud percé par le baron Haussmann et constitué principalement par le boulevard de Strasbourg.

La façade de l'aile ouest (la plus ancienne) de la gare de l’Est est éclairée par une demi-rosace, dotée d'une pendule flanquée des sculptures représentant la Seine et du Rhin. Elle est couronnée d'une statue allégorique de la ville de Strasbourg.

L'aile de la gare de l’Est est fut bâtie en 1931 sur le même modèle. Henry Frédéric Varenne sculpta les statues représentant la Marne et de la Meuse entourant l'horloge, ainsi que celle allégorique de la ville de Verdun au sommet.

La gare de l’Est, pour ses façades et toitures, ainsi que les deux halls d'arrivée et de départ, fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques.

Les relations au départ ou à destination de la gare de l’Est assurées par la SNCF et certaines autres compagnies comprennent :

  • les grandes liaisons internationales (trains de luxe) vers l'Allemagne, la Pologne, la Biélorussie et la Russie, avec le trans européen Moscou Express, ainsi que vers l'Autriche, l'Italie, le Royaume-Unie (Londres) — via une correspondance à Calais et les Balkans.
  • les liaisons par le TGV Est Européen vers la Champagne-Ardenne, la Lorraine et l'Alsace, mais aussi vers le Luxembourg et l'Allemagne.
  • les trains de grandes lignes Intercités.
  • les TER Vallée de la Marne.

 

Avec 34 millions de voyageurs par an environ, la gare de l’Est est la cinquième gare de Paris.

Un réaménagement important de la gare de l'Est a accompagné la mise en service du TGV Est.

Le Buffet de la gare de l'Est, nouvellement installé dans l'ancienne consigne de style Art-déco est exploité propose, notamment, des spécialités alsaciennes.

 

 

                                     

 

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